شاید «همت» هم برای قطار شهری دو طبقه شود
پروژه همت یک پروژه کلان در حوزه‌ی حمل‌و‌نقل عمومی است. بخشی از ایجاد زیرساختها برای قطار شهری سبک در حال مطالعه است
سید مجتبی شفیعی، معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران درخصوص اینکه آیا با وجود چالش‌های مالی در شهرداری، راهکار پرحاشیه‌ی اخذ عوارض از معابر شهرداری در این دوره دنبال می‌شود یا نه، گفت: «لایحه‌ای در شورا مطرح است که چارچوب‌هایی برای مشارکت بخش خصوصی و عمومی در سرمایه‌گذاری‌های پروژه‌های مختلف مدیریت شهری مشخص شود که هنوز به جمع‌بندی نرسیده است. اگر در جایی بخش خصوصی به‌طور کامل زیرساختی را کامل انجام دهد، با توجه به ملاحظات اجتماعی، فرهنگی و... و اینکه این پروژه‌ی زیرساختی با سرمایه‌ی بخش خصوصی انجام شده، شاید چنین راهکارهایی مورد مطالعه قرار گیرد اما تاکنون هیچ پروژه‌ی زیرساختی که تمام آن توسط سرمایه‌گذاری بخش خصوصی انجام شده باشد، نداشته‌ایم. البته مورد با مورد فرق می‌کند. اگر در یک زمانی خدمت ویژه یا خدمت لوکسی ارائه شود و برایش در بخش خصوصی سرمایه گذاری شود، شاید بشود برایش هزینه گرفت ولی در فعالیت‌هایی که خدمات عمومی است، از نظر عدالت اجتماعی این موضوع درست نیست.»
پروژه همت با دو طبقه شدن صدر فرق می کند
او درخصوص پروژه دوطبقه شدن بزرگراه‌ها که در مدیریت شهری جدید از آن نام برده شده ازجمله بزرگراه بعثت یا همت، گفت: « پروژه همت با پروژه طبقاتی شدن صدر متفاوت است. پروژه همت یک پروژه کلان در حوزه‌ی حمل‌و‌نقل عمومی است. بخشی از ایجاد زیرساختها برای قطار شهری سبک در حال مطالعه است و هنوز بحث جدی برای عملیاتی شدن آن نداشتیم؛ اینکه LRT روی پل اجرایی شود البته در بخش‌هایی که قابلیت آن وجود دارد. آن زمان که نقد ما به پروژه صدر بحث اولویت‌های بودجه شهرداری بود. آن زمان معتقد بودیم اولویت با توسعه مترو است نه صدر.»
ارسال نظر