جزئیات ماجرای فروش بنزین آنلاین, هر لیتر چند؟

.بنزین آنلاین این روزها کم و بیش مورد توجه قرار گرفته است و برخی از آن استفاده می کنند، سرویسی که باید بررسی شود که تا چه اندازه در رفع نیاز مردم موفق عمل کرده است.

به گزارش عرشه آنلاین؛اگر در راه مانده باشید یا حوصله سر زدن به پمپ بنزین نداشته باشید برخی شرکت‌ها بنزین را به صورت آنلاین سفارش می‌گیرند و ارسال می‌کنند.

اقتصاد نیوز نوشت : قیمت بنزین در فروش محلی این سرویس، بر اساس تعرفه مصوب به ازای هر لیتر بنزین، هزار تومان است و ۱۵۰ هزار تومان نیز بابت هزینه خدمات در نظر گرفته شده است، با احتساب این اعداد برای ۵۰ لیتر بنزین مبلغی حدود ۳۰۰ هزار تومان باید هزینه شود، قیمت‌ها بر حسب میزان بنزین دریافتی تغییر کرده و با افزایش سفارش تا حدودی کمتر می‌شود.

با این حال سایت روزگار خودرو نیز نوشت به عنوان مثال قیمت ۱۰ لیتر بنزین با هزینه حمل حدود ۶۹ هزار تومان اعلام شده است.قیمت‌ها بر حسب میزان سفارش تا حدودی کمتر می‌شود و برای ۱۰۰ لیتر بنزین به ۳۴۹ هزار تومان می‌رسد.

نکته قابل توجه اینجاست که به چه صورت قیمت بنزین برای سفارش آنلاین تعیین می‌شود.

اقتصاد نیوز نوشت: بر اساس شرایط مندرج در یکی از سایت های ارائه دهنده بنزین آنلاین، خدمات دهی به دو صورت آنلاین و محلی انجام می‌شود که در سوخت رسانی آنلاین در صورتی که مکان ثبت شده توسط کاربر مناسب سوخت گیری باشد (فضای باز، عدم ایجاد مزاحمت در رفت و آمد و...) خودروی سوخت رسان، تخصیص داده شده و دراسرع وقت به محل مورد نظر مراجعه می کند. اما بر اساس پیگیری این امکان در حال حاضر فعال نیست.

این امکان در حالی در سایت شرکت بنزین آنلاین قرار گرفته است که براساس پیگیری خبرنگارما، این سرویس در حال حاضر به دلیل آنچه مشکلات زیرساختی عنوان شده است فعال نیست و کاربران به منظور دریافت بنزین باید خود را به ایستگاه های مشخص شده رسانده یا در صورت نداشتن بنزین کافی جهت تردد، با استفاده از یدک کش به محل های حضور اپراتورها برسند. 

نکته ای که چرایی ایجاد سیستم ارائه بنزین آنلاین را تا حدود زیادی زیر سوال می برد، چرا که هدف از راه اندازی این سامانه تلاش برای کاهش آلودگی هوا ، ایجاد بستر شهر هوشمند ، کاهش ترددهای مازاد درون شهری و.... اعلام شده است. اما در حال حاضر این شرکت خدمات ویژه خود به شهروندان را غیرفعال کرده همچنین خدمت رسانی را تنها به مناطق خاصی در شمال و غرب تهران محدود کرده است و با توجه به هزینه های اعلام شده و همچنین در دسترس نبودن این جایگاه ها در نقاط پرتردد شهر، فعالیت این جایگاههای اختصاصی چه توجیهی می تواند داشته باشد.