پراید از ۱۶۰ میلیون تومان عبور کرد

بازار خودرو طی دو روز اخیر، شاهد افزایش قیمت‌ها در انواع محصولات داخلی بوده است. به اعتقاد فروشندگان خودرو با وجود تمام صحبت‌ها مبنی بر افزایش عرضه خودرو در بازار این موضوع محقق نشده و کاهش عرضه خودروهای صفر عاملی شده تا قیمت‌ها در بازار روند افزایشی داشته باشند. قیمت خودرو روز گذشته سه‌شنبه یازدهم آبان ماه نیز افزایش پیدا کرد و بسیاری از مدل‌های داخلی نسبت به روز ماقبل آن یک تا سه میلیون تومان رشد داشت. روز گذشته پراید وانت با افزایش سه میلیون تومانی بیشترین رشد قیمت را بین خودروهای داخلی به ثبت رساند و سمند، دنا و پژو پارس، با رشد دو میلیون تومانی فروخته شد. همچنین هایما S۷ رشد ۲۰ میلیون تومانی را بین محصولات مونتاژی بازار تجربه می‌کند اما سیتروئن C۳ در مقایسه با روز قبل ۲۵ میلیون تومان ارزان شد و ۹۳۰ میلیون تومان قیمت خورد. قیمت روز دیگر خودرو‌های ایران خودرو و سایپا را می‌توانید در ادامه مشاهده کنید. بر اساس این گزارش تقریبا تمامی خودرو‌های ایران خودرو یک یا دو میلیون تومان نسبت به روز قبل گران‌تر شدند. با این وجود بین محصولات مونتاژی شاهد افت ۱۰ میلیون تومانی پژو ۲۰۰۸ هستیم و سوزوکی ویتارا اتوماتیک نیز ۱۰ میلیون تومانی ارزان شد و یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان قیمت خورد. ارزان‌ترین پراید موجود در بازار یعنی سایپا ۱۳۲، امروز ۱۳۳ میلیون تومان قیمت دارد و در مقایسه با روز دوشنبه یک میلیون تومان گران شده است. چانگان و کیا سراتو نیز به ترتیب ۵۳۵ میلیون تومان و ۹۳۵ میلیون تومان ارزش‌گذاری شدند و هر کدام رشد پنج میلیون تومانی را به ثبت رساندند. فعالان بازار کمبود عرضه خودروی صفر در بازار را مهم‌ترین عامل افزایش قیمت‌ها می‌دانند، چراکه نرخ دلار این هفته نسبت به هفته گذشته شاهد جهش قیمتی نبود و سایر مولفه‌ها نیز تغییراتی بر بازار خودرو به وجود نیاورده‌اند. به نظر می‌رسد در حال حاضر مهم‌ترین مقصر افزایش قیمت‌ها شرکت‌های خودروساز هستند، چراکه مشکلات آنها در تکمیل خودروهای ناقص و تاخیر در عرضه خودرو عاملی شده تا بازار با کمبود خودروی صفر روبه‌رو باشد. خبرگزاری ایلنا روز گذشته مصاحبه‌ای با ابراهیم مددیان، رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تبریز داشت، مددیان در مصاحبه با این خبرگزاری گفته است: دلیل مشخصی برای افزایش قیمت خودرو در بازه کنونی وجود ندارد، البته مواردی مانند به تاخیر افتادن مذاکرات می‌تواند اثر داشته باشد. من فکر می‌کنم افرادی وجود دارند که بازار خودرو را به دست گرفته‌اند؛ اگر ۱۴۰ هزار خودرو وارد بازار شود قطعا روی کاهش قیمت تاثیر می‌گذارد. به نظر علت اصلی عدم تزریق خودرو به بازار باشد. وی در مورد آخرین وضعیت بازار خودرو و علت سیر افزایشی نرخ خودرو در چند روز اخیر نیز گفته است: بازار در مهر ماه با وعده وزیر مبنی بر ساماندهی بازار و افزایش تولید و طرح مجلس برای واردات خودرو با شروط خاص، نسبتا آرامش داشته و قیمت‌ها هم کاهش جزیی داشت. ولی در آبان‌ ماه با وجود اینکه نرخ ارز ثابت بود اما فروشنده‌ها قیمت را به صورت روزانه افزایش دادند. به‌طوری که در برخی خودروهای شاهد افزایش ۲ تا ۲۰ میلیون تومانی قیمت‌ها در ده روز گذشته بودیم. به گفته مددیان قرعه‌کشی خودرو هیچ کمکی به ساماندهی بازار نکرد، این روش ناموفق را ما چهل سال پیش تجربه کردیم. قریب به ۱۰ درصد از ثبت‌نام‌کنندگان، مصرف‌کننده واقعی هستند و ۹۰ درصد از آنها فروشنده بوده یا شماره ملی آنها برای گرفتن خودرو توسط سفته‌بازان و دلالان به قیمت ۵ تا ۳۰ میلیون تومان بسته به نوع خودرو خریداری می‌شود. متاسفانه این خودروها باید به بازار تزریق شود. این نوع ثبت‌نام به نوعی رانت محسوب می‌شود. مددیان همچنین در ادامه تصریح کرد‌: با اینکه قیمت خودرو درحال افزایش است اما تحرک و معامله‌ای در بازار وجود ندارد. عده‌ای هم به علت حفظ ارزش پول خود اقدام به خرید در بازار خودرو می‌کنند. وی در ادامه با تاکید بر اهمیت تک‌نرخی شدن بازار خودرو متذکر شده است: متاسفانه هر روز قیمت‌گذاری بر دوش یک دستگاه است. یک روز شورای رقابت، یک روز سازمان حمایت، یک روز وزارت صمت و یک روز دیگر نهادها در این مورد تصمیم‌گیری می‌کنند. این وضعیت می‌تواند مشکل‌ساز باشد. زمزمه‌هایی هم در مورد فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار شنیده می‌شود که این موضوع بیشتر به مذاق خودروسازان خوش می‌آید. به نظر می‌رسد این تک ‌نرخی شدن بازار راه‌حلی باشد که بتوان به واسطه آن به ساماندهی بازار رسید.